第五讲 交通民俗(8)

好看

木做的，耐磕碰，车体又轻，适宜在草原、沙滩上通行。特别冬天雪深过膝，夏季草深，沼泽地多，车轮大的勒勒车轻便灵活，可以免于陷人沼泽和深雪之中。车身长，一般在4米以上，车上可带篷。带上篷，车厢形若船舱，“行则为室，止则为庐”，常常是一家人住在里头。

——驯鹿 驯鹿为鄂伦春族、鄂温克族的交通工具，其头似马非马、角似鹿非鹿、身似驴非驴、蹄似牛非牛，俗名“四不像”。最先是由捕获的野鹿驯养而来，是出猎和迁徙时重要的运载工具。平时放入林中，用时敲铜盆，听到声音自己即走回，喂点盐后即可驭用。

——雪橇 有狗拉雪橇和牛、马雪橇两种。狗拉雪橇又称拖日气。以两根直径约1.5寸，长约1丈，或者八九尺的柞、榆、桦树杆子，两头砍薄，变成弓形，前后各有两根立柱，高

1.5－2尺，宽一尺七八寸，两边另有2根立柱，前后4个横帐，接连在一起．中间铺树条。用五七只以至十几只狗拉绳。头狗在前拉一长绳，长绳上拴有许多分开支岔的短绳，套在其他狗脖子上。赶“拖日气”者用“栲力”（刹拖日气棍）指挥头狗，带领其他狗前进。停时，用“栲力”交叉在地，即可阻止前进。可坐人载物，载重约500斤。元、明朝时，即以此传递信息，运送差役。牛、马拉雪橇或称爬犁，以直径约3寸的木杆，做成前端翘起高2尺、宽4尺，长1丈，周围编有柳条的槽子，以牛、马拖拉，可载重1吨。

（4）牛帮 牛帮为藏族的交通运输方式，用数十或上百头牦牛结帮驮运盐及毛、皮等畜产品。牦牛能登四五千米的高山，抗零下二三十度的严寒，负重100多斤，行五七日至十数日。一般在到达目的地后，即将牦牛大部宰杀，肉皮就地出售，只留几头作为返程脚力。

（2）船

——牛皮船 牛皮船为藏族水上交通工具，用坚韧的木料做支骨，外面蒙上由数只牛皮缝制而成的皮子即成。小者只坐三五人，大的也只能坐十来人，由一人划船兼掌舵。牛皮温软，不惧礁石。牛皮船小巧轻便，不论河道深浅。L岸后船夭可将船扛在肩上赶路，十分方便，常作为捕鱼、运输及渡人之用。

——桦皮船 桦皮船为鄂伦春族、鄂温克族的交通工具，长10余尺，宽3尺左右，两面覆以桦皮，桦皮的接头处用柳条作线加以缝合，然后涂上松树油即可。船极轻便，转移时可扛在肩上。平时搁置岸上，用时推入水中，顺流用桨，逆水用竿，时速可达20－50华里。城皮船也用于打猎和捕鱼。

（3）桥

——溜索

溜索为西南少数民族的一种交通工具，一般设置在两山对峙、江面较窄的地方，长达百米以上的竹篮溜索固定于两山之间，横跨在汹涌的江面之上。溜索上放置硬木制的梆，人要过江时，先把溜分为平溜和陡溜两种。平溜的溜索两头高中间低，形成抛物线状固定江两岸，过江时靠一边的斜度可滑至溜索的一半，然后过江者手脚出力滑动到对岸，来任互不影响。陡溜过江时可靠人体重量在斜坡溜索上作惯性滑动，一直到对岸。溜索不但可以过往行人，还可溜货物、猪、牛等牲口。