钢箱梁安装安全专项施工方案(14)

钢箱梁安装安全专项施工方案

挠度f=2.63mm（满足要求）

竖向载荷=1080KN

2．基础承载力验算

EK1+285.255桥（跨径30m＋50m＋30m）

最不利工况

钢梁悬出L=10.5m时：临时墩LSD8支座反力最大，为1273KN，

查设计图纸，地基承载力按8t/m2考虑。S=15.8 m2

取8m×6m×0.5m的整体筏板混凝土（C25）基础平台

底板配直径12的螺纹钢，间距150mm。

顶板配直径10的圆钢，间距150mm。

EK0+728.090桥（跨径30m＋50m＋30m）

最不利工况

钢梁悬出L=12m时：临时墩LSD7支座反力最大，为1282KN，因

在路面不需考虑地基承载。其余取8m×6m×0.5m的整体筏板混凝

土（C25）基础平台

底板配直径12的螺纹钢，间距150mm。

顶板配直径10的圆钢，间距150mm。

EK0+835.631桥（跨径40m＋60m＋40m）

最不利工况

钢梁悬跨京珠高速时：临时墩LSD3 和LSD5支座反力最大，为

1869KN，查设计图纸，地基承载力按8t/m2考虑。S=24m2

其余取10m×6m×0.5m的整体筏板混凝土（C25）基础平台

底板配直径12的螺纹钢，间距150mm。

顶板配直径10的圆钢，间距150mm。

ZK2+319.579桥（跨径40m＋60m＋40m）

最不利工况

钢梁悬跨京珠高速时：临时墩LSD4 和LSD6支座反力最大，为

2248KN，查设计图纸，地基承载力按8t/m2考虑。S=28m2

其余取10m×6m×0.5m的整体筏板混凝土（C25）基础平台

底板配直径12的螺纹钢，间距150mm。