钢箱梁安装安全专项施工方案(4)

钢箱梁安装安全专项施工方案

1、 工程概况

1.1.项目位置

上海至成都高速公路武汉至荆门段是《国家高速公路网规划》中上海至

成都国道主干线公路的一部分，是沟通甘肃、四川、重庆等省市于我国中东

部地区的东西向公路交通运输的大动脉，也是湖北省规划建设的“六纵五横

一环”骨架公路网中的一横。线路起于武汉市外环高速公路与京珠高速公路

交叉的东西湖互通，沿途经过汉川市、应城市、天门市、京山县、钟祥市，

止于荆宜高速公路与襄荆高速公路交叉的荆门互通，和在建的荆宜高速公路

相接，建设里程为185.334公里。

1.2 、钢箱梁工程简介

1.2.1、ZK2+319.579东西湖枢纽互通Z线桥为武荆高速连接武汉外环线

并跨越京珠高速主线的跨线桥，主梁为三跨连续钢箱梁，跨径为 40+60+40

米，主梁横断面为单箱单室结构，”T”型截面，中部梁高2050mm、下宽

8040mm，两边挑臂宽2750mm，上部总宽13500mm。

该桥ZK2+258～ZK2+234.65段平面位于R=1500米，A=1000米的缓和

曲线段内，其余段位于R=1500米的圆曲线上，纵面位于R=25000米，

T=462.505米的凸型竖曲线上。桥面设3%单向横坡。

YK1+728.761东西湖枢纽互通Y线桥为武荆高速连接武汉外环线并跨越

京珠高速主线的跨线桥，主梁为三跨连续钢箱梁，跨径为 40+60+40米，主

梁横断面为单箱单室结构，”T”型截面，中部梁高2050mm、下宽8040mm，

两边挑臂宽2750mm，上部总宽13500mm。

该桥平面位于R=1500米的圆曲线上，纵面位于i=3%的直坡段上。桥面

设3%单向横坡。

1.2.2、EK0+728.090东西湖枢纽互通E匝道桥为武荆高速连接京珠高速

并跨越武汉外环高速匝道的跨线桥，主梁为三跨连续钢箱梁，跨径25+40+25

米，主梁横断面为单箱单室结构，”T”型截面，中部梁高1650mm、下宽

6040mm，上部两侧各设2000mm挑臂，上部`总宽10000mm。

该桥平面位于直线段，竖曲线起点EK0+766.16, 竖曲线终点

EK0+893.840,竖曲线半径R=3000米。桥面设2%单向横坡。

1.2.3、EK0+835.631桥为武荆高速连接京珠高速并跨越京珠高速主线的