钢箱梁安装安全专项施工方案(5)

钢箱梁安装安全专项施工方案

跨线桥，主梁为三跨连续钢箱梁，跨径为40+60+40米，主梁横断面为单箱

单室结构，”T”型截面，中部梁高1650mm、下宽6040mm，上部两侧各设

2000mm挑臂，上部`总宽10000mm。

该桥平面位于直线段，竖曲线起点EK0+766.16, 竖曲线终点

EK0+893.840,竖曲线半径R=3000米。桥面设2%单向横坡。

1.2.4、EK1+285.255桥为武荆高速连接京珠高速并跨越武汉外环匝道的

跨线桥，主梁为三跨连续钢箱梁，跨径为30+50+30米, 主梁横断面为单箱单

室结构，”T”型截面，中部梁高1650mm、下宽6040mm，上部两侧各设2000mm

挑臂，上部`总宽10000mm。

全桥平面位于缓和曲线段，竖曲线起点EK1+254.06,竖曲线半径R=2000

米，桥面设向横坡i%=-7.116%～3.819%渐变。

1.2.5、AK0+217.030新沟互通A匝道1号桥为武荆高速跨越107国道主

干线的跨线桥，桥梁分左右幅，两幅结构形式一致：主梁为三跨连续钢箱梁，

钢箱梁跨径为35+50+35，全桥长120米。主梁横断面为单箱单室结构，”T”

型截面，中部梁高1650mm、下宽6040mm，上部两侧各设1620mm宽挑臂，

上部总宽9240mm。

该桥平面位于R=300米，A=75米曲线上，纵面位于R=1600米，T=54

米的凸型竖曲线上。桥面设2%单向横坡。

钢箱梁采用Q345qc钢材，其化学成分及力学性能均应符合《GB/T

1591-94》的有关规定。

顶推的单元段均为高空作业，且跨越高速公路，施工作业难度大，极易

造成桥梁高空坠落等突发事故，为保证施工人员的生命安全，及时科学、合

理的处置各种梁突发事故，促进本项目施工的安全管理，特制订本方案。

2、 安全目标

控制事故频率在3‰以内，事故费率在1.5‰以下，杜绝重伤以上人身伤亡

事故，杜绝一切机械设备重大损失和交通运输重大事故，消灭等火灾事故，创

“安全生产、文明施工的标准化工地。”

3、 编制依据

(1) 建设部《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393

号）：