高速铁路《桥隧修规》(题库及答案)(20)

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409. 桥隧建筑物状态评定中规定：凡结构物或构件功能劣化，进一步发展将会升为A级，评定为B级；

410. 桥隧建筑物状态评定中规定：凡结构物或构件劣化，对其使用功能和行车安全影响较小，评定为C级。

411. 桥隧建筑物状态评定中规定：结构物或构件状态评定为A级者，其病害一般需要通过大修或更新改造进行整治。

412. 桥隧建筑物状态评定中规定：结构物或构件状态评定为B级者，其病害一般需要通过维修整治（个别病害需要通过大修整治）。

413. 桥隧建筑物状态评定中规定：结构物或构件状态评定为C级者，其病害可通过维修进行整治，个别病害需加强观测并根据其变化情况采取相应的措施。

414. 桥隧设备管理、修理和防灾工作实行信息化管理，建立完善的网络系统，实现对桥隧设备状态、灾害的有效监控。

415. 通过对桥隧建筑物的周期性保养，及时消灭超限和临近超限处所，保持桥隧设备状态经常均衡完好，确保行车安全平稳。

416. 周期性保养工作一般应以整座设备进行。

417. 长大桥隧设备周期性保养工作可分区段进行。

418. 钢桥（含混合桥钢梁、钢拱桥、钢箱拱、钢管混凝土拱，钢-混凝土结合梁等）的保养周期为半年。

419. 钢梁桥每半年进行一次保养质量评定。

420. 钢梁桥（含混合桥钢梁、钢拱）综合维修周期为3年。

421. 混凝土桥及救援疏散通道综合维修周期为5年。

422. 隧道、涵洞综合维修周期为一般5～8年。

423. 综合维修作业应严格按照作业标准进行，实行质量控制。

424. 桥隧综合维修作业质量的验收，要严格执行逐级验收制，分级把关，异体监督，控制综合维修质量。

425. 作业过程中，每天应在作业中及收工前进行质量自检、互检和回检，发现不符合标准的项目应及时返修达标。

426. 长大桥隧或混合桥可分孔或分段进行验收。

427. 桥隧大修按照设备状态劣化等级、工程性质、复杂程度和工程量大小，可分为周期大修、重点大修和一般大修。