高速铁路《桥隧修规》(题库及答案)(7)

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动，影响人身安全。

122. 高速铁路主梁翼缘悬臂板端部应设钢筋混凝土遮板，并作为作业通道栏杆、声屏障的基础。遮板、栏杆等在梁的活动端处均应断开或在梁缝处设伸缩缝，间隙满足伸缩要求。

123. 高速铁路遮板、栏杆等在梁的活动端处均应断开或在梁缝处设伸缩缝，间隙满足伸缩要求。

124. 高速铁路有砟桥轨下枕底道砟厚度不应小于35cm。

125. 高速铁路有砟桥轨下枕底道砟厚度，直线段和曲线内股不应大于45cm。

126. 作业通道栏杆高度不应小于1.0m。

127. 高速铁路桥面防护墙过水孔高度和宽度均不小于15cm。

128. 高速铁路桥面防护墙过水孔与对应位置的中间电缆槽竖墙应设置高度和宽度均不小于10cm的过水孔。

129. 高速铁路框构桥顶面应做成向线路两侧的排水坡，不得将框构桥顶面的水排向路基以内。

130. 跨越铁路、公路、城市道路和居民区的立交桥，当桥下对排水有要求或需要考虑景观时，应设置纵、横向排水管和竖向落水管集中从梁端排水。

131. 桥面遮板断缝应采用弹性嵌缝胶沿缝全高填塞饱满，不渗水、不漏水。

132. 框构涵顶面防水层宜采用防水卷材防水层。

132. 框构桥涵边墙侧面宜采用聚氨酯防水涂料防水。

133. 混凝土梁、框构桥及桥台顶面可能被积水渗入的处所，均应铺设防水层。 134. 混凝土梁、框构桥及桥台顶面保护层应采用C40及以上纤维混凝土，厚度不小于6cm。

135. 修补部位的防水层搭接宽度不小于20cm。

136. 相邻梁间、梁与桥台间桥面梁缝应设置伸缩装置。

137. 电缆槽、排水管内不得积水，不得有影响排水的沙土、垃圾等杂物。

138. 钢梁连接板层之间大于0.5mm的缝隙须将缝内污垢和铁锈清除干净，在第一道底漆干燥后，用石膏腻子填塞，待腻子表面干燥后，方可继续涂装。

139. 钢梁连接板层之间小于0.5mm的缝隙可用底漆封闭。

140. 栓接点螺栓、螺栓头处涂装特制环氧富锌防锈底漆，涂装前螺栓应除油，螺母和垫片应水洗清除皂化膜。