货车转向桥毕业设计说明书(10)

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=TT WTJk/ =

max1930000=150MPa (3-10) 12866

式中：WT——前梁在危险断面处的扭转截面系数，mm;

max——前梁横断面的最大厚度，mm;

Jk——前梁横截面的极惯性矩，对工字形断面：

Jk=0.4 h 3 mm4

h——工字形断面矩形元素的长边长，mm;

——工字形断面矩形元素的短边长，mm

前梁应力的许用值为[ w]=340MPa；[ ]=150MPa。

前梁可采用45,30Cr,40Cr等中碳钢或中碳合金钢制造，硬度为241～285HB。

3.2.2 在最大侧向力（侧滑）工况下的前梁应力计算

当汽车承受大侧向力时无纵向力作用，左、右前轮承受的地面垂向反力Z1L,Z1R和侧向反力Y1L、Y1R各不相等，则可推出前轮的地面反力（单位均为N）分别为

G12hg 182002 540 1.0=7308.70N (3-11) Z1L 1 )=1 ）2B121380

2hg 18200G12 540 1.0 Z1R =902 N (3-12) 1 )=1 ）213802B1

2hg 18200G12 540 1.0=7308.70N (3-13) 1 )=1 ）Y1L 2B121380

G12hg 182002 540 1.0 Y1R =902 N (3-14) 1 )=1 ）2B121380

式中：G1——汽车停于水平路面时的前桥轴荷，N；

B1——汽车前轮轮距，mm;

hg——汽车质心高度，mm;

1——轮胎与路面的侧面附着系数。取 1=1.0。

侧滑时左、右钢板弹簧对前梁的垂向作用力（N）为

T1l=0.5G1’+G1 1(hg-rr’)/s=0.5×8200+8200×1.0（540-260）/720=7288.9N (3-15) T1R=0.5G1’-G1 1(hg-rr’)/s=0.5×8200-8200×1.0（540-260）/720=911.1N (3-16) 式中：G1’——汽车满载时车厢分配给前桥的垂向总载荷，N；

rr’——板簧座上表面的离地高度，mm；