轿车双质量飞轮动力特性研究(8)

武汉理工大学博士学位论文

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图１－２怠速工况下离合器式动力传动系统的扭振模型１９１

双质量飞轮（ＤｕａｌＭａｓｓＦｌｙＷｈｅｅｌ，简称ＤＭＦ）【２Ｊ式扭振减振器就是在这种新的需求下产生的。双质量飞轮式扭振减振器，简称双质量飞轮，是减小汽车动力传动系统扭转振动的一个十分有效的装置，是２０世纪８０年代中期出现的一种新式汽车动力传动系扭振减振器【ｌｏ。１３１。双质量飞轮是离合器与双质量飞轮的集成体，将减振器从离合器从动盘中取出，然后将其布置到发动机飞轮中，形成双质量飞轮式扭振减振器【１４１，使得飞轮不但具有其原来的功能，而且还具有扭振减振器的功能，并且由于其减振弹簧的安装半径更大，相对扭转角更大，弹簧的刚度更小，减振效果更加理想【ｌ５１。另外，由于其结构的独特性，可利用其转动惯量和扭转刚度的变化来调节动力传动系的扭振固有特性，减少在怠速与正常行驶速度区间内的共振点，并利用其阻尼来衰减系统的振动幅值【ｌ们。目前，国外排量在２．０Ｌ以上的各种车型都基本上采用了双质量飞轮，但由于国内汽车技术起步晚，其在国内尚处于研究阶段，中高级轿车上采用的双质量飞轮全部为国外进口产品【１７。引。

双质量飞轮结构和工作原理都不同于传动离合器从动盘式扭转减振器，固其转动惯量的设计、扭转刚度的设计、阻尼系数设计以及扭振弹簧弹性特性的设计都需要重新建立。

１．１．２离合器从动盘式扭转减振器

汽车离合器安装在发动机与动力传动系统之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系，同时控制发动机的扭转振动【６１。离合器的主要作用：

（１）车辆平稳起步；

（２）平稳换档；

（３）防止传动系统过载；（４）抑制发动机以及动力传动系统的振动噪声。