轿车双质量飞轮动力特性研究(16)

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五、空气阻尼式取质量飞轮（Ａｉｒ

ＡＤ—ＤＭＦ）ＤａｍｐＤｕａｌＭａｓｓＦｌｙＷｈｅｅｌ㈣，简称

前面几种双质量飞轮都采用了干摩擦阻尼或粘性阻尼，粘性阻尼～般都是

将粘性材料密封在弹簧室内，而干摩擦阻尼一般是在主次飞轮之问添加摩擦材料来实现。空气阻尼式（ＡＤ—ＤＭＦ）双质量飞轮是采用空气阻尼来抑制振幅‘２”。ＡＤ—ＤＭＦ的弹性元件是由三组行驶级弹簧和三组怠速级弹簧交叉布置而成，如图１１３所示。其中每组怠速级弹簧由两个端头、中间杜状橡胶块及两个弹簧组成，端头与柱状橡胶块形成封闭腔宣，传递扭矩时封闭腔室受压，空气经端头中ｆｕＪ的排气孔排出，起到阻尼的作用Ⅲｌ。

Ａ、液力式双质晕飞轮（ＨｙｄｒａｕｌｉｃＴｏｒｓｉｏｎＤａｍｐｅｒＤｕａｌＭａｓｓＦｌｙＷｈｅｅｌｔ４４，４５１，

简称ＨＤ—ＤＭＦ）

图卜１４液力式双质量飞轮川

液力式双质量飞轮结构如例卜１４所示，其工作原理：油路连接叫Ｆ的主次

飞轮，液压泵驱动油液传递扭矩：在不同的工况下，通过控制备阀体的工作状态柬控制阻尼的大小；利用减振弹簧室来衰减扭矩波动，并通过控制弹簧室大小来控制ＤＭＦ极限转角１４４，４５ｌ。ＨＯ—ＤＭＦ具有优良减振性能，结构紧凑，但液压控制系统复杂，加工制造成本较高，目前应用较少口ｑ。

七、三质量飞轮式扭振减振器

三质量飞轮式扭振减振器是一种用于平衡传动系周期性变化的扭矩和摆振

的装置（见图１．１５），其包含三个质量体和一个离合器，前两个质量体构成一个双质量飞轮，用于隔离来自发动机的扭振噪声，主飞轮通过支撑在固定于飞轮壳体上的行星齿轮驱动第三质量．第三质量的旋转方向与曲轴相反，还包括