汽车销售模式的对比与分析研究(18)

汽车销售模式国内外对比分析

集整车、零部件销售，服务、信息提供四位一体的4S专卖店运营成本高，专卖店为客户提

供维修和其他服务的费用也很高。迅速扩张起来的专卖店潜在的危险是一旦市场放开，高额的

成本将成为其进一步发展的障碍。早在2002年，欧盟决定开始强力推行汽车销售改革，彻底打

破长期以来汽车市场的行业垄断，在汽车销售商之间引入竞争机制，改变目前指定汽车代理商

的销售方式，即把汽车视为一般消费品，不再允许特许经营，以压缩流通领域的费用，振兴汽

车销售。对于热衷构建4S店的汽车企业和经销商来说，应将眼下的利益和长远的打算结合起来。

由于中国的汽车市场发展迅猛，销售体系也会不断变迁，盲目跟进的汽车4S店的生存将面临严

峻挑战。

3.3.7 汽车交易市场的跟风屡见不鲜 汽车交易市场作为一种已经存在数年的汽车销售模式，因其营业面积较大、销

售晶牌齐全、市场内部竞争激烈，消费者可以在汽车交易市场中获得更大的价格实

惠。同时汽车交易市场配套设施相对完善，办理各种手续较为简便，装饰配件等可

以一次购置齐全。但跟风建设也接踵而来，目前全国正在兴建或者计划兴建的汽车

交易市场有上百个，而且动辄就是几千亩地、上亿元的投入。相对于以美国为代表

的欧美汽车销售方式，不断寻找降低中间环节成本的办法，我们却在不断增加中间

环节的成本，这样一来，势必影响我国汽车产业的竞争力和汽车企业的生存空间。

3.4 我国汽车营销模式创新的必然性

3.4.1 企业客观环境的变化

随着国内经济发展的提速，人民生活水平的提高，汽车消费已成为国民消费的主要支柱之

一。因为国内外资本、国外各大汽车集团大举抢滩国内市场。现在中国已成为世界第六大汽车

生产国，第四大汽车消费国。国外汽车各大巨头纷纷寻找国内合作投资机会。中国汽车业正处

于“春秋战国”时期，群雄逐鹿、鹿死谁手的精彩演义正在进行。它给汽车物流企业的营销模式、

理念、交易方式带来了深刻的变化。汽车经销商的生存与发展与汽车生产厂的命运密不可分，

物流企业重新洗牌和布局在所难免，厂商对物流企业的要求进一步提高，营销企业的服务内容

进一步拓展。

3.4.2微观环境的变化

随着国内汽车市场的地位由弱到强，汽车市场已经出现了非常大的变化：汽车

市场由封闭走向开放；汽车市场由卖方转到买方；汽车产品由贫乏变得丰富；汽车

价格降速加快，与国际市场接轨；汽车消费方式从利用储蓄购车转到利用贷款买车；